Helirookie: September 2013

Bis mein Last Down Contest von Staufenbiel programmiert und optimal eingestellt war, hat es etwas gedauert. Es war der erste 4 Klappen Segler und die Einstellungen mussten erst "erflogen" werden. Hier nun meine Programmierung des Senders mx-16 HoTT von Graupner.

Die mx-16 HoTT ist ein günstiges Computer-System für fast alle Arten von Flugmodellen. Hat man sich an die Meüführung gewöhnt, ist zügiges programmieren möglich. Mittels Speicherung auf eine micro-SD Karte können Telemetriedaten später am PC mit dem HoTT Viewer ausgelesen werden, um so wichtige Daten über Flug und Antrieb zu erhalten. Meine Anlage ist mit Bluetooth ausgerüstet und übermittelt die Telemetrie Daten mittels Sprachausgabe kabellos an ein Headset oder einen Bluetooth Kopfhörer. Diese Funktion nutze ich beim Last Down Contest z.B. zum fliegen mit Vario.

Hier die Bedienelemente der mx-16 HoTT:

Die mx-16 HoTT ist voll ausgebaut mit 8-Kanälen (16Funktionen). Mann kann zwischen 4 Flugmodi (Mode 1 - 4) wählen. Ich fliege in MODE 2 (Gas/Seite links - Quer/Höhe rechts), somit beziehen sich alle nachfolgende Angaben auf diese Steueranordnung.

Funktionen der Steuerung beim Modell LAST DOWN CONTEST von Staufenbiel:

Hier eine Übersicht der im Flug steuerbaren Funktionen bei diesem Modell, wobei folgende Steuer- und Mischfunktionen programmiert wurden:

Linker Kreuzknüppel: Motor (Gas) oder Bremsklappen mittels "Krähenstellung" (= Kombination aus Wölbklappen nach unten und Querruder nach obensowie Höhenruder nach unten), über SW8 umschaltbar, gleichzeitig Bedienung der Stoppuhren, Seitenruder
Rechter Kreuzknüppel: Quer und Höhenruder
Über 3-Stufenschalter SW 4/5 Umschaltung zwischen Mischern: Nur Querruder, Querruder und Wölbklappen gemischt, Querruder - Wölbklappen und Seitenruder gemischt
Über Proportional-Drehgeber CTRL 7: Wölbklappentrimmung nach oben ca. 3mm = Speed Stellung oder nach unten ca. 5mm = Thermikstellung
Über 2-Stufenschalter SW2: 2 Flugphasen - Phase "Speed" (auch zum Start) mit vollen Ruderausschlägen und neutraler Trimmung oder Phase "Normal" mit verminderten Ruderausschlägen (DualRate) und Thermik - Trimmung
Über 3-Stufenschalter SW 6/7: Telemetrieansage mittels Bluetooth entweder AUS, EIN, oder EIN mit VARIOmeter
Über 2-Stufen Tastschalter SW 9: Umschalten zwischen den eingestellten Telemetrieansagen (Zeit, Kapazität, Höhe ect)

Folgendes Bild gibt einen Überblick, wie die Funktionen bei meinem Sender im Flug zu schalten bzw. die Informationen abzurufen sind:

Servoanordnung beim LAST DOWN CONTEST von Staufenbiel:

Hier die empfohlene Servobelegung, die bei mir wie folgt aussieht:

1 = Gas
2 = Querruder links
3 = Höhenruder
4 = Seitenruder
5 = Querruder rechts
6 = Wölbklappe links
7 = Wölbklappe rechts

Und hier das entsprechende Bild dazu:

EINSTELLUNGEN DES SENDERS für den LAST DOWN CONTEST von Staufenbiel:

Hier folgen nacheinander die getätigten Einstellungen am Sender.

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FORTSETZUNG FOLGT

Heute nach Feierabend startete ich gegen 18:00 Uhr meinen Last Down Contest um ein wenig zu segeln. Es ging nur nach oben - ein Wahnsinn. Hier die Daten des Flugs:

98 Minuten und 51 Sekunden Flugzeit bei 39 Sekunden Motorlaufzeit...

...und 340 mAh verbrauchter Kapazität. So langsam verstehe ich, warum die bei Staufenbiel das Modell "Last Down" genannt haben :-)

Im Strom / Höhendiagramm sieht man, dass der Motor nur beim Start kurz eingeschalten war. Der Rest bis zur Landung war reines Segelfliegen. Schaut mal auf der rechten Skala auf die Höhe über Start...

...dann seht ihr, dass es über 400 Meter waren. Bei den ersten Flügen gab ich noch 280 Meter als absolute Sichtgrenze für diese schöne 3,40 Meter Modell an - aber man gewöhnt sich daran.

Schön finde ich auch, dass meine RC-Anlage vom Empfang her und auch beim übertragen der Telemetriedaten immer im grünen Bereich fährt. Das Signal sinkt niemals auf "Null", das Vario und die Höhen- und Kapazitätsangaben kommen "Astrein" am Kopfhörer an.

Diesmal gelang auch eine Punktlandung mit den Wölbklappen - es wird immer besser. Im Stuhl saß ich beim fliegen - dort wo der Sender liegt stand ich beim landen. Ca. 8 Schritte vor mir setzte der Last Down Contest butterweich auf - genau so wie er auf dem Bild da liegt...

...und hier das Ganze nochmal aus der Sicht des Fliegers. Schön zu sehen ist hier die Klappenstellung - in diesem Fall 100 %.

Die nach der Landung gemessene Restkapazität war ca. 88 % - einem 10 Stunden Flug steht also nichts mehr im Wege ;-)

Zu erwähnen wäre noch, dass mich nicht die nachlassende Lust am fliegen, sondern die einbrechende Dunkelheit um 19:39 Uhr zur Landung bewogen hat. Falls ihr dieses wirklich tolle Modell auch bauen und fliegen wollt - hier mein ausführlicher Bau- und Testbericht:

LAST DOWN CONTEST VON STAUFENBIEL - TEST REVIEW 2013

und hier das Video zu meinem Modell

VIDEO LAST DOWN CONTEST VON STAUFENBIEL

Helirookie

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